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來源：動力電池散熱設計
發布日期：2017-09-18
新能源汽車行業2017年度發展加速，特別是進入下半年，更是亮點紛呈，純電動汽車的項目以及新能源客戶的項目表現出眾，種種跡象表明，新能源汽車在2017年將是一個高速推進的時間節點，動力電池散熱專家認為整個新能源汽車產業在2017年都將有多的技術突破。
320款新能源汽車產品公示
近日，工信部發布第300批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，本次共申報了320款新能源汽車產品。據動力電池散熱專家分析，按動力類型分，純電動汽車產品300個、插電式混合動力產品16個、燃料電池產品4個；按產品類型分，新能源乘用車有26個、新能源客車有128個、新能源專用車有166個。純電動汽車與新能源客車表現尤為搶眼，成為了本次公布信息的亮點。
根據動力電池散熱專家的統計，128個新能源客車產品中有10個底盤產品。具體為，純電動客車產品有111個，其中底盤6個；插電式混合動力客車產品13個，其中底盤有4個；燃料電池客車產品有4個。從數據可以體現，純電動系列的汽車成為車企們發力的重點，也可以說明這是未來的一個發展方向，動力電池散熱專家認為隨著新能源汽車的各領域的技術的不斷發展與提升，純電動汽車將會是一個風向標。
新能源客車純電動占比86%
動力電池散熱專家還統計了128款新能源客車產品來自39家車企，其中申報最多的是南京金龍，有13款；其次是宇通客車，申報了11款；廈門金龍和廣西源正新能源汽車均申報了7款；中通客車、廈門金旅、東莞中汽宏遠、東風汽車、北汽福田5家企業均申報了6款；珠海廣通汽車和湖南中車時代均申報了5款。金龍汽車申報的數量最多，可以體現出金龍在新能源客車上投入較大，同時也突顯金龍汽車非常看好新能源汽車的未來發展。
細心者可以發現，上述這11家車企共申報了78款新能源客車產品，占比近70%，集中程度過高，可以看出各大車企對于新能源汽車的態度，新能源汽車動力電池散熱專家認為新能源汽車發展的溫度還是不夠，或者說時機還沒有完全的成熟，但是隨著電池、電機、電控等技術的不斷突破，新能源汽車將為更加普及的推廣。
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