充電樁是新能源汽車普及的必備“標配”，一個城市想推進新能源汽車的普及，來替代燃油汽車，減少城市汽車尾氣對大氣的污染，除了在新能源汽車推廣上加強普及力度之外，還需要完善與之相匹配的設備，其中充電樁就是很重要的一環。水冷散熱器專家認為，充電樁的多少會影響到新能源汽車的普及。

　　杭州長江三角洲城市群中心城市之一、長三角寧杭生態經濟帶節點城市、中國重要的電子商務中心之一，在新能源汽車普及上也走在了前列，杭州在未來要實現“在浙江杭州市中心2公里范圍內，就可以找到一個公共充電樁。”

　　據水冷散熱器專家消息，近日杭州市建委透露，今年杭州市新建成充電樁2980個，其中公用充電樁1436個，在市區交通早晚高峰限行區域內，公用充電服務半徑從去年底的3公里縮短至2公里，初步構建了杭州市新能源汽車公用充電網絡框架。當公用充電網絡建設完成，則可以實現2公里內就可以找到充電樁。

　　杭州實現2公里內就可以找到充電樁并不是空談，是有政策支持的，杭州市區公共停車場建設發展中心負責人告訴水冷散熱器專家，今年杭州出臺了《杭州市新能源電動汽車公用充電樁運營管理暫行辦法》，完善了新能源電動汽車充電設施建設和運營管理辦法，支撐了全市充電設施建設持續提速和高效、規范、安全、優質運行。在規劃上進行了整體的規劃，為未來新能源汽車的普及提供重要的政策上的支持。

　　怎么才能更快的找到最近的充電樁呢？為了更方便新能汽車汽車用戶的需求，今年杭州已開發啟用了新能源汽車充電設施智能化管理系統及“杭州e充”APP。這款App整合了國網杭州公司等企業運營的公用充電樁數據，車主可通過App實時查詢公用充電樁信息，規劃線路就近導航進行充電。據水冷散熱器專家不完全的統計，該App下載用戶已近5000個，接入系統的公用充電樁日均充電次數約3300次，日均充電量約5萬度。

　　杭州市停車建設中心負責人向水冷散熱器廠家專家介紹，國網在杭州建設的公用充電樁充電次數占全省國網建設公用充電樁的70%，占國網全國車聯網平臺總量的15%，如位于香樟街公用充電站，配置了24個充電車位，每天都是“客滿為患”。用戶的需求也是推進充電樁發展的重要因素之一，路上跑起來的新能源汽車越來越多，對于充電樁的需求就越大。