越來越多的國家發(fā)布停售燃油汽車時(shí)間表，新能源汽車成為未來汽車發(fā)展的大方向，純電動(dòng)汽車首當(dāng)其沖會(huì)成為人們關(guān)注焦點(diǎn)，而效率更高、更節(jié)能環(huán)保的氫燃料電池汽車，也被認(rèn)為是未來新能源汽車發(fā)展的重要方向之一。

　　燃料電池技術(shù)與純電動(dòng)是兩個(gè)技術(shù)方向，一定程度上起到互補(bǔ)作用。但是，氫燃料電池技術(shù)的創(chuàng)新正成為全球能源技術(shù)革命的重要方向，據(jù)液冷散熱器專家介紹，氫氣相較于電能更易儲(chǔ)存、更易運(yùn)輸，且充填效率與傳統(tǒng)汽油車相近，單次充填燃料后的續(xù)航里程也明顯大于純電動(dòng)車。

　　技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)氫動(dòng)力新能源汽車的重要手段。氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新正成為全球能源技術(shù)革命的重要方向，氫能燃料電池被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)車輛使用階段“零排放”、全生命周期“低排放”的重要技術(shù)方案，是未來汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)競爭的制高點(diǎn)。液冷散熱器專家稱將來越來越多的車企將會(huì)加入到了氫燃料電池車的研發(fā)當(dāng)中。

　　液冷散熱器專家了解到，國際氫能源委員會(huì)和麥肯錫發(fā)布的全球首份氫能源未來發(fā)展趨勢調(diào)查報(bào)告顯示，到2030年，全球需要提供1000萬輛至1500萬輛燃料電池乘用車以及50萬輛燃料電池卡車行駛所使用的氫氣，巨大的市場需求也將會(huì)大力促進(jìn)氫動(dòng)力新能源汽車的技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展。

　　在氫動(dòng)力電池發(fā)展過程中，各個(gè)技術(shù)難點(diǎn)的攻堅(jiān)成為研發(fā)部門的重點(diǎn)，包括氫動(dòng)力電池的液冷散熱器系統(tǒng)等技術(shù)，在未來各種技術(shù)的發(fā)展，將會(huì)有力促進(jìn)氫燃料電池汽車的普及。